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Por Joe Fassler

O Sr. Fassler é um jornalista que cobre questões ambientais e de alimentação.

Se você é um bilionário com um barco palaciano, há apenas uma coisa a fazer em meados de maio: traçar seu curso para Istambul e juntar-se a seus colegas de elite para uma cerimônia no estilo do Oscar em homenagem aos construtores, designers e proprietários dos hotéis mais luxuosos do mundo. embarcações, muitas delas com mais de 200 pés de comprimento.

As indicações para o World Superyacht Awards foram todas entregues em 2022, e os maiores concorrentes são essencialmente mansões flutuantes no mar, completas com comodidades como elevadores de vidro, piscinas com laterais de vidro, banhos turcos e decks de teca. O Nebulosa de 223 pés, de propriedade do co-fundador do WhatsApp, Jan Koum, vem com um hangar de helicóptero com ar-condicionado.

Odeio ser um cobertor molhado, mas a cerimônia em Istambul é vergonhosa. Possuir ou operar um superiate é provavelmente a coisa mais prejudicial que um indivíduo pode fazer ao clima. Se estamos falando sério sobre como evitar o caos climático, precisamos tributar, ou pelo menos envergonhar, esses gigantes acumuladores de recursos para fora da existência. Na verdade, enfrentar a aristocracia do carbono e seus modos de viagem e lazer com maior emissão de poluentes pode ser a melhor chance que temos de melhorar nosso clima climático coletivo e aumentar nosso apetite pelo sacrifício pessoal, desde mudanças de comportamento individual até mandatos políticos abrangentes. .

Individualmente, os super-ricos poluem muito mais do que o resto de nós, e as viagens são uma das maiores partes dessa pegada. Tomemos, por exemplo, o Rising Sun, o meganavio de 454 pés e 82 quartos de propriedade do co-fundador da DreamWorks, David Geffen. De acordo com uma análise de 2021 na revista Sustainability, o combustível diesel que alimenta o hábito de navegação de Geffen libera cerca de 16.320 toneladas de gases equivalentes ao dióxido de carbono na atmosfera anualmente, quase 800 vezes o que o americano médio gera em um ano.

E isso é apenas um único navio. Em todo o mundo, mais de 5.500 embarcações privadas atingem cerca de 100 pés ou mais, o tamanho em que um iate se torna um superiate. Essa frota polui tanto quanto nações inteiras: os 300 maiores barcos sozinhos emitem 315.000 toneladas de dióxido de carbono a cada ano, com base em seu uso provável - tanto quanto os mais de 10 milhões de habitantes do Burundi. De fato, uma embarcação de 200 pés queima 132 galões de óleo diesel por hora parado e pode consumir 2.200 galões apenas para viajar 100 milhas náuticas.

Depois, há os jatos particulares, que representam uma contribuição geral muito maior para a mudança climática. A aviação privada adicionou 37 milhões de toneladas de dióxido de carbono à atmosfera em 2016, o que rivaliza com as emissões anuais de Hong Kong ou Irlanda. (O uso de aviões particulares aumentou desde então, então o número de hoje é provavelmente maior.)

Você provavelmente está pensando: mas isso não é uma gota no balde em comparação com as milhares de usinas de carvão ao redor do mundo que expelem carbono? É um sentimento comum; No ano passado, Christophe Béchu, ministro do Meio Ambiente da França, rejeitou os apelos para regulamentar iates e voos fretados como "le buzz" - soluções populistas e chamativas que deixam as pessoas empolgadas, mas no final das contas apenas mexem nas margens da mudança climática.

Mas isso deixa de lado um ponto muito mais importante. Pesquisas em economia e psicologia sugerem que os humanos estão dispostos a se comportar de forma altruísta – mas apenas quando acreditam que todos estão sendo solicitados a contribuir. As pessoas "param de cooperar quando veem que alguns não estão fazendo sua parte", escreveram os cientistas cognitivos Nicolas Baumard e Coralie Chevallier no ano passado no Le Monde.

Nesse sentido, iates e jatos superpoluentes não apenas pioram a mudança climática; eles diminuem a chance de trabalharmos juntos para corrigi-lo. Por que se preocupar quando o magnata dos artigos de luxo Bernard Arnault está navegando no Symphony, um superiate de US$ 150 milhões e 333 pés?